La fuerza aérea rusa en el momento de la intervención militar en Ucrania era y sigue siendo ahora muy superior a la ucraniana.
El enigma de porqué no aplastó a la fuerza aérea ucraniana en los primeros compases es fácil de entender en base a dos factores.
A Ucrania había dispersado previamente su flota en instalaciones no militares, carreteras, bajo puentes, utilizando señuelos, etc.
B EEUU y la OTAN le estaban brindando a Ucrania mediante la red de satélites más avanzada del mundo la posibilidad de abatir con la defensa antiaérea un número significativo de aviones de combate rusos.
Paralelamente y en el campo de batalla Ucrania recibió una cantidad abrumadora de MAMPADS que suponían un grave peligro para los aviones de ataque a tierra y helicópteros de escolta y combate.
La actitud de los mandos de la fuerza aérea rusa se inclinó por la prudencia evitando pérdidas masivas de lo que derivó que la fuerza aérea rusa prácticamente está intacta en estos momentos como así han reconocido los expertos occidentales. El número de aviones rusos derribados en relación al número total de aviones de combate rusos es muy pequeño.
Sin embargo con esta táctica a lo largo de un año largo de guerra la fuerza aérea rusa ha destruido prácticamente a la fuerza aérea ucraniana en acciones aisladas o ataques a tierra,viéndose obligada ésta a intentar restaurar un puñado de aviones canibalizando los muchos que tenía en stock pudriéndose desde los tiempos de la disolución de la U.R.S.S.
Llegados a esta situación apenas un puñado de aviones de la Fuerza Aérea Ucraniana está en condiciones de volar, lo que hacen ocasionalmente en circunstancias de oportunismo y a la vez de grave peligro para sus pilotos y menguado equipo.
Es por ello que la llegada de viejos aviones de combate del antiguo Pacto de Varsovia, muy obsoletos, pero sobre todo los ansiados F 16 que esperan de Occidente pero que aún no han llegado y es dudoso de que lo hagan dada la posibilidad de caer información tecnológica en manos de Rusia y sus aliados es la única posibilidad que le queda a la Fuerza Aérea Ucraniana de poder seguir volando.
BAJAS DE LA FUERZA AÉREA UCRANIANA EN SU ENFRENTAMIENTO CON RUSIA
L 39 Albatros 7
MIG 29 30
SU 25 22
SU 27 11
SU 24 21
No identificado 2
TOTAL 93
La Fuerza Aérea Ucraniana contaba con poco mas de 100 aviones de combate antes del conflicto en condiciones de volar.
BAJAS DE LA FUERZA AÉREA RUSA EN SU ENFRENTAMIENTO CON UCRANIA
SU 34 20
SU 25 26
SU 30 11
SU 35 2
SU 27 1
MIG 31 1
SU 24 10
TOTAL 71
IEEG analizará en otros capítulos los helicópteros de combate y pormenorizadamente los tipos de aviones y helicópteros de combate de cada contendiente, sus bajas y sus aciertos en el campo de batalla. Sin embargo y como epílogo al artículo presente señalaremos que Su 27 es el único avión ucraniano de cierta calidad en el escenario de guerra, que los MIG 31 y SU 35 rusos son los aviones más temidos y que más aviones ucranianos han derribado y que junto al SU 57 estarían en condiciones de enfrentar a los aviones de la OTAN en un hipotético conflicto. Éste último, SU 57 que habría recibido su bautismo de fuego anteriormente en Siria, según varios informes verificados ha derribado a larga distancia varios aviones ucranianos y atacado con éxito objetivos en tierra de alto valor. Sin embargo no ha sido utilizado con la intensidad de sus compañeros de armas MIG 31 y SU 35 que se han alzado como los principales depredadores de la Fuerza Aérea Rusa.
Cabe mencionar también la extraordinaria labor de los SU 25 de ataque a tierra tanto en el bando ucraniano como en el ruso. Estos robustos aviones siguen dando un extraordinario resultado en las condiciones más difíciles del escenario de guerra afrontando el mar de MAMPADS que intentan derribarlos.
La inmensa mayoría de las bajas rusas han sido por fuego antiaéreo ucraniano. Las bajas ucranianas han estado más repartidas entre el fuego antiaéreo ruso, el combate aéreo a manos del SU 35 "pelea de perros" y las bajas a larga distancia a manos sobre todo del MIG 31 y en menor medida del SU 57
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